駅からハイキングのしおり♪

ＪＲ東日本「駅からハイキング」の事前準備として、「旅のしおり」みたいなものを作って、掲載しています。

【お知らせ】水上駅１番線・２番線の乗り換え（更新）

お知らせ #その他レジャー
　
水上駅の１番線と２番線の乗り換えについて（更新）
　
このページの正式なＵＲＬは以下のとおりです。
このページを無断で丸ごとコピーして掲載しているサイトが複数あります。気をつけてください。
　
　
現在、上越線は、一部の臨時列車を除き、水上駅を境に、
列車の運行が完全に分かれています。水上駅で乗り換えが必要です。
　
水上駅では、高崎方面の列車の発着番線は、１番線、
越後湯沢方面の列車の発着番線は、２番線、です。
　
その１番線と２番線は、別のプラットホームにあるので、
乗り換えには、跨線橋（階段）を昇り降りする必要がありますが、
その２番線側の階段の幅が、非常に狭いです。
　
　
最近の上越線は、以前と比べて、列車の本数は変わっていませんが、
１編成の連結車両数は増えています。
　
使用される車両も、新しいものに変わっています。
特に、水上以北の方が、新型の車両になっています。
（水上以南は、都心を走っていたものの“お下がり”です。）
　
現在の編成は、
水上以南は、４両編成、または、６両編成、です。
水上以北は、２両編成、または、４両編成、ですが、
乗客数の多い、通常の列車は４両編成です。
　
　
したがって、階段が狭いという構造上の問題もあって、
列車の到着時、乗り換えする人たちで、非常に混雑しますが、
最近では、乗り換え先の列車が混雑するということはありません。
　
おそらく、以前の印象が残っている人や、
乗りたい場所を決めていると思われる鉄道ファンの人たちが、
走るようにして乗り換えるため、
それにつられて急いでしまう人もいるようなのですが、
現在は、急ぐ理由は、まったくありません。
　
　
それに、下りの列車については、
登山・ハイキング目的の人たちの大部分は、土合駅で降ります。
土合駅で、かなり空きます。
水上－土合駅間は、大した距離・乗車時間ではないです。
　
上りの列車については、
水上以北の列車は、少し遅れることが多いのですが、
乗り換え先の列車は待ってくれるので、あせる必要はありません。
　
（上りの列車の到着時に、狭い２番線側の階段で、
　列に割り込む人が多発するのですが、まったく意味がありません。）
　
　
乗り換え時、まわりの人たちに巻き込まれずに、
余裕をもって、行動しましょう。
　
　
おしまい。